[Topic Unique] Les Pneus

[Ptiwiki]

Vu le nombre important de demande et de questions sur les pneus, j'ouvre un topic dédiés a eux

[lolo]

voila mon histoire

J'en avait fait part samedi sur la levé quand j'ai pris les virage de la levé de Loire entre 150 et 170 ma moto fesait des droite gauche assez violent et je pensais que c'était le vent qui fesait ça ce nétais pas incontrolabe mais ça la bougeais titine !!!

Après avit d'un éxpert (merci greg) il faut changer mon peneu arrière ou le train complet,c'est la que je demande conseil car mon peneu avant est loing d'ètre au bout.

pour l'arrière 6750kms c'est bien

voila si vous pouvez m'aider tant au niveau marques,modèles,peneus arrière ou train complet et combien ça va me couter?

PS:(mes ancien peneu sont ceus d'origine DUNLOP D221)


V merki

[Ptiwiki]

chacun a ses préférence, je dirais que si tu te sens bien avec des Dunlop garde cette marque

chacun ressent les profils et les marques différemment

perso :

Dunlop c'est fini j'ai eux des D220 et franchement sa tiens pas un pet

alors je suis parti chez les français (Michelin) et j'ai trouvé mon bonheur avec les Pilote Road 2

tiens je te fille un lien avec un comparatif de pneus : => Ici <=

pour en revenir au PR2, une bonne longévité (sa doit faire 4000km que j'ai changé) et ils rendu a seulement 20% d'usure (et encore...)

j'ai décroché que rarement (une fois sur une bande blanche, sol sec...) et une fois en mise de gaz sur l'angle trop forte

pour la pluie sa tiens bien pour de la gomme tendre

après faut aimer la sensation PR2 car quand tu angle la moto "tombe" sur l'angle c'est une habitude et une sensation qui quand on la bien comprise est génial car sa permet de mieux enchainer les virolos droite/gauche/droite/gauche

Enjoy

[OffWood]

J'ai un Dunlop Roadsmart à l'arrière (bigomme même gamme que le Pilot Road 2) et un Dunlop Qualifier à l'avant (plus tendre et pas bigomme)

Niveau profil : le feeling est bon, la moto est vive mais ne donne pas l'impression de vraiment tomber sur l'angle, c'est bien linéaire (sur le SV en tout cas)

Pour les gommes : je sais pas trop quoi en penser... j'ai l'impression que ça mets pas mal de temps à chauffer. Ca m'arrive souvent de faire glisser un peu l'arrière à froid en partant un peu vite d'un feu. Et l'avant m'a déjà fait une mauvaise surprise (ptet pas une glisse mais sensation bizarre) quand il était froid. Enfin bon, avec le SV il y a quand même de la marge avant de l'emmener à bout.

Longévité : je sais pas trop... 4000Km et je suis en gros à la moitié. on verra dans 2 ou 3000.

Sinon j'ai eu des bridgestone avant : BT21 à l'arrière et BT14 à l'avant. Un peu la même chose que ce que j'ai maintenant en fait.
Le train m'a fait environ 6000Km, seul l'avant était neuf à l'achat et il a fondu presque aussi vite que l'arrière qui avait 1000Km.
Je peux pas trop juger, c'était ma première monte sur ma première moto. Et ça a juste glissé une fois à la remise de gaz sur l'angle sous la pluie... donc plutot pas mal.

De toute façon, les bi-gommes BT21, PR2 et roadsmart correspondent très bien à l'usage pour lequel ils sont prévu (sport-tourisme) quelque soit la marque d'après ce que j'ai pu entendre.

[h0m3r]

bonsware !

Actuellement en BT014 à l'avant [9000 km] (gomme tendre) et en BT021 à l'arrière (bi-gomme) [-de 1000 Kms] j'en suis très content.
Je pense que si je venais à changer de pneux, je referais la même chose !

[Invité]

moi j'ai à l'avant un metzeler sportec m3 que je recommande si vous avez des sous(171 euros le pneu avant et à l'arrière un bidgestonne BT016 qui est niquel. franchement je ne les regrette pas car celà pour que sa chasse il faut y aller!!!!!!!!!

[fabio]

Je me répète mais c'est pas grave :
Chez motobis angers le PR2 en 180/55 est à 145 €, en 120/70 il est à 110 €, compter 16 € pour la pose l'équilibrage et la valve par pneu.

Pour le ressenti, je les découvre, même pas 400 bornes. Mais je crois que ptiwiki a plutôt bien résumé le truc que je commence à ressentir.

J'ai roulé dimanche sous la pluie (avant la grosse frayeur du we), j'étais assez étonné, je vais pas dire que j'ai roulé comme sur le sec mais plus vite qu'avec mes anciens pneus qui étaient des grosses m**** et j'ai eu aucune surprise désagréable. On verra à la longue.

Fabio

[Fab (Strong)]

Moi je suis reparti sur PR2 à l'arrière, l'avant étant encore bon!!!

On m'a proposé les Pirelli Evo mais vu le nombre de "Je ne connais pas" j'ai pas osé!!!!

Voila mais je suis très content de mon PR2 et de mon pilot power 2 ct à l'avant

[lolo]

Voila un compromis que l'on vient de me proposer

-arrière pilot raod 2 (149€) pour une tenue de route parfait alliant une bonne longévité !
-avant pilot power (118€) pour une accroche de très bonne qualité avec une chauffe rapide et une gomme plus tendre car on use moin l'avant que l'arrière !


Qu'est ce que vous pensez de ce choix et des tarif !

[Ptiwiki]

si tu as les moyens fonce, perso j'aurais bien fait pareil mais bon j'ai opté pour un PR2 a l'avant car je le touchais a 80€

et si t'es vraiment riche tu pet mettre du pilot power a l'AR

[GREG46]

Voila un compromis que l'on vient de me proposer

-arrière pilot raod 2 (149€) pour une tenue de route parfait alliant une bonne longévité !
-avant pilot power (118€) pour une accroche de très bonne qualité avec une chauffe rapide et une gomme plus tendre car on use moin l'avant que l'arrière !


Qu'est ce que vous pensez de ce choix et des tarif !

slt,euh à mon avis ça commence à faire raide niveau budget,pour comparer j'ai sur mon R6 les dernier de chez pirelli(les DIABLO ROSSO)et le train m'a couté 280€ sans la pose,donc prend plutôt un train de pneu plutôt que 2 pneus différents ça devrait être moins cher et pour le pilot power c'est un pneu qui marche bien(mais s'use très vite)et c'est un pneu tendance piste et donc pour qu'il fonctionne bien il faut qu'il chauffe beaucoup(gros freinage et grosse accèl')alors qu'un pneu route est plus efficace sans être aussi chaud,le fait qu'un pneu soit tendre ou dur reste très général comme appréciation,c'est surtout la température de fonctionnement du pneu qui est importante:t'as oublié ce qu'à dit le mec de chez michelin au vigeant? bon il parlait beaucoup,mais il connait son sujet.j'vais chez moto-expert cet aprèm donc j'pourrais demander les tarifs,j'vais aussi chez kawa pour le vigeant donc ce sera bon pour le 6 octobre.

[lolo]

oui mais au niveau km ça fait mal a l'arrière hors avec ma conduite, prendre le pr2 a défaut a l'arrière va déjà falloir que j'y aille!!!

Les prix de chez moto éxpert été ceux la !Jy suis passer ce matin et je suis tomber sur celui que j'aime pas bien sur le petit brun dégarnit et oui j'ai vu que c'était les prix de base

[h0m3r]

ça me parait bien comme train de pneux !!

Après le prix, je peux pas juger...

[Fab (Strong)]

Je me répète, c'est ce que j'ai et j'en suis super content

[Ptiwiki]

Suppression des post a flood, ayant aucun raport avec le sujet (y compris les miens..)

[GREG46]

De toute façon, les bi-gommes BT21, PR2 et roadsmart correspondent très bien à l'usage pour lequel ils sont prévu (sport-tourisme) quelque soit la marque d'après ce que j'ai pu entendre.[/quote]

c'est tout à fait vrai;les pneus actuels sont difficiles à prendre en défaut,ça vient plus souvent d'une erreur du pilote(on ne s'en rend pas toujours compte;hein??moi j'ai fait une erreur?non ça vient de la machine j'vous jure!! )enfin bref après il y a le feeling c'est très personnel,mais en ce qui me concerne vu les pneus que je bouffe(en moyenne 3000kms l'AR);mon choix dépend surtout des finances au moment de changer les gommards.... même si j'craque facilement pour essayer les nouveautés(et aussi à cause de SEB chez moto-expert,mais là c'est un compliment pour lui car on s'arrange toujours bien et j'suis jamais déçu.)

[drobt]

moi je suis dans la même config que ptiwiki (qui a dit copieur???) donc PR2 av & ar ! J'en suis super content j'ai fais leur rodage en dordogne avec des bon enchainement de virages et Nickel! Pas un pet de jeu! Les pneus tiennes super bien la route et la mise sur l'angle est bien plus facile qu'avec les dunlop D220!

[lolo]

moi je suis dans la même config que ptiwiki (qui a dit copieur???) donc PR2 av & ar ! J'en suis super content j'ai fais leur rodage en dordogne avec des bon enchainement de virages et Nickel! Pas un pet de jeu! Les pneus tiennes super bien la route et la mise sur l'angle est bien plus facile qu'avec les dunlop D220!

Et ditent les gas qui roule en PR2 vous avez payer combien le train de pneus et ou ?

[drobt]

Et ditent les gas qui roule en PR2 vous avez payer combien le train de pneus et ou ?

Perso j'ai payé mon train de PR2 272€ tout compris chez motoBis ! je suis en 120av et 160ar ! voilà!

[Ptiwiki]

Et ditent les gas qui roule en PR2 vous avez payer combien le train de pneus et ou ?

Perso j'ai payé mon train de PR2 272€ tout compris chez motoBis ! je suis en 120av et 160ar ! voilà!

payé 232€ tout compris chez moto expert (a l'époque michelin remboursais 40€ sur un train complet !!)

[lolo]

je viens d'aller changer mes pneus en compagnie de notre dieu ,donc pour finir des pilotes raod 2 et ça change totalement la moto , je me suis fait le tour de la déviation de mon patlin et c'était éxtra elle tombe litéralement dans les virage (rond point) et du coup on remet les gaz sur l'angle pour compenser.

Déja que l'er6 est une békanne qui prend facilement l'angle ,et bien là c'est vraiment le pied et j'ai encore de la marge sur mes bandes de peur

ça promet pour lundi

[fabio]

Je me suis dis la même chose en le mettant les PR2 sauf que moi il y a de fortes chances que mes bandes de peur restent longtemps comme elles sont actuellement car moi jeune conducteur encore

Moi, chez motobis 284 € en 180ar et 120av.

Fabio

[OffWood]

Au moins tant que t'as de la bande de peur c'est que t'es pas à la limite d'angle du pneu
C'est pour ça que j'avais pas trop confiance avec les Dunlop pendant un moment. J'ai plus de bdp à l'arrière et plus rien non plus à l'avant gauche! C'est pas forcément rassurant... mais en fait ça tiens quand même très bien une fois chaud ^^

Sur les Bridgeston, il en restait toujours... Même en rayant les cales pieds.

[lolo]

pour les bandes de peur on n'en reparle lundi

[fabio]

Au moins tant que t'as de la bande de peur c'est que t'es pas à la limite d'angle du pneu
C'est pour ça que j'avais pas trop confiance avec les Dunlop pendant un moment. J'ai plus de bdp à l'arrière et plus rien non plus à l'avant gauche! C'est pas forcément rassurant... mais en fait ça tiens quand même très bien une fois chaud ^^

Sur les Bridgeston, il en restait toujours... Même en rayant les cales pieds.

bah !!! c'est pas encore mon but de ne pas avoir de bdp je me régale bien déjà comme ça

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