[KAWASAKI] 1100 ZRX

[tonio440_2]

Voici mon nouveau jouet, ça pousse fort,et ça change du monster 620ie...







EDIT MODO: titre édité.

[Olivier]

connais pas trop cette meule, tu peux en dire plus sur la bêêteeeeuhh

[momzo]

Moteur:
Type: 4-temps, quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide
Cylindrée: 1052 cm3
Alésage x course: 76 mm x 58 mm
Taux de compression: 10,1 : 1
Distribution: double ACT, quatre soupapes par cylindre
Alimentation: Quatre carburateurs Keihin CVK36 + K-TRIC
Allumage: Digital
Démarreur: Electrique
Lubrification: carter humide
Boîte de vitesses: 5 rapports avec recherche automatique du point mort
Transmission secondaire: chaîne

Partie-cycle :
Cadre: Double berceau en acier
Angle de chasse: 25° / 104 mm
Suspension avant: Fourche télescopique à cartouche de 43 mm, réglable en compression et en détente (10 pos.), débattement de 125 mm
Suspension arrière: Double amortisseur à gaz à bombonne séparée, réglable en précontrainte, en compression et en détente (4 pos.)
Débattement: AV: 125 mm, AR: 118 mm
Pneus: Tubeless radiaux, AV: 120/70-ZR17, AR: 170/60-ZR17
Frein avant: Double disque semi-flottant d'un Ø de 310 mm avec double étrier à 6 pistons
Frein arrière: Disque d'un Ø de 250 mm avec étrier à 2 pistons opposés
Dimensions: L=2120 mm; I=780 mm; H=1150 mm
Empattement: 1450 mm
Hauteur de selle: 790 mm
Garde au sol: 135 mm
Réservoir: 20 litres
Batterie: 12V 12AH
Poids à sec: 222 Kg

Performance :

Puissance: 106 ch à 8 700 tr/mn
Couple: 10 mkg à 7 000 tr/m
400 m DA: 11''3
Vitesse maxi: 226 km/h.
Consommation moyenne: 7.60 L

Source : http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet132835.htm

Ça a l'air d'être une belle mémère, et bien conservée en plus.

Donne nous tes impressions quand tu commenceras à la connaitre.

[FredTB]

Voila une vraie selle et des vraies poignées!

[tonio440_2]

Merci momzo pour toutes ses caracteristiques.
Quoi de plus sinon dire qu'elle est de Juillet 2000 et qu'elle affiche 50000KM...
Des que je commence a maitriser la bete, je vous donnerai mes impressions car a ce jour je peux dire que sa pousse tres fort et ne demande que ça....et beaucoup de couple... pour rapel je sort d'un 620ie monster de 63cv!!!

[FredTB]

Oui ca doit changer

[momzo]

Tu vas enfin connaitre les joies d'une vraie moto, et fiable qui plus est !!

[Olivier]

c'est clair que 10 mkg à 7000 tr/min ça doit allonger les bras

[momzo]

Héhé, Cf. ma signature.

[SeV]

Comme je te l'ai dit, c'est clair que les Cb ou autres XJR sont plus connus, mais ça a un bon look un peu rétro et un bon moteur...

[tonio440_2]

Apres une petite ballade de 400km A/R sur Bretignolle/mer ce jour, rien a dire de special si ce n'est que ça marche bien, a peine 200km avec 15L sur autoroute et en duo. Ma petite cherie la prefere deja au monster coté confort.
En clair, bonne peche, bonne relance et tres bon freinage.
Voili voilou.

[SeV]

euh....
par contre c'est normal ce bras oscillant???
je le trouve superbe, mais à l'époque de conception de cette bécane et de son utilisation généralement c'était de la section rectangulaire comme beaucoup de moto...
et puis réglage par excentrique c'est la classe....

[SeV]

Bon après enquête, en effet c'est d'origine et franchement il est top...

[G!ZmO]

J'aime bien le look, et le moteur à l'air sympa aussi !

Je comprend ta petite femme qui préfère la selle du ZRX à celle du monster

[kOni]

par contre c'etait pas une petite téte de fourche caréné avec l'optique rectangulaire normalement sur les zrx ?

[tonio440_2]

Il y avait 2 modeles, le N et le S et la j'ai une N.

[redj49]

sympa la machine!

[Contenu sponsorisé]