Forum moto 49 : les Z'Angevins : Délirious Rider's
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Message  senga Mar 30 Oct 2012 - 10:47

Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique, je voudrais parler des techniques de roulage quand il fait très froid sur la route.

En effet, hier mon homme et moi avons roulé et il trouvait la route glissante, avec des pneus qui avaient du mal à chauffer.
Moi, je n'ai rien senti de différent par rapport à d'habitude.

Il me dit que c'est parce qu'il attaque plus que moi dans les virages, perso je trouve que je suis déjà pas mal dedans et je ne vois pas trop de différence avec lui.

Pour info ses pneus sont en bon état.

Donc, je voulais avoir votre expérience et votre ressenti sur ce sujet, comment sentez vous la différence, pneus chauds/pneus froids et comment sentez vous que la route est plus glissante, alors qu'elle n'est pas brillante (pas de givre ou verglas apparent)?

Merci de vos réponses. Wink
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Message  sd49 Mar 30 Oct 2012 - 11:33

Souvent le froid rime avec humidité , donc la route peut glisser dans certain endroit ( sous-bois a l'ombre par exemple )
De plus effectivement les pneus chauffent moins , c'est une certitude et tout dépend des pneus que vous avez
Moi perso je roule en pirelli supercorsa , été comme hiver , ces pneus sont complétement inadaptés a un usage sur route humide ( 3 sessions cette année au bugatti avec sa , c'est juste catastrophique Laughing Laughing mais drole ) mais chauffe vite , et j'ai un sentiment de confiance qui en découle meme part des temperatures fraiches
Apres la tete joue pour beaucoup , il suffit de regarder les gars qui roulent en rallye routier ...

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Message  guardian Mar 30 Oct 2012 - 13:07

Mwé pour ma part je ne vois pas trop la différence. Mes pneus sont plus long à chauffer certes, mais une fois chaud ça accroche autant.
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Message  senga Mar 30 Oct 2012 - 14:17

bon ça me rassure un peu de voir que je ne suis pas la seule à ne pas trop voir la différence.

Nos pneus sont ceux d'origine des bandits, pneus de base pas top sous la flotte.
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Message  StarCouguar Mar 30 Oct 2012 - 14:32

Dégonfle un tout ptit chouille il montrons plus vite en température (ou solution pour le pneus arrière BURNNNNN )
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Message  camom' Mar 30 Oct 2012 - 18:25

Je viens de changer mon pneu arrière (j'en ai mis un moins tendre pour pouvoir faire plus de km), donc plus long à faire chauffer, je fais attention dans les virages et rond point sur les 5 premiers km, j'accélère pas mal en ligne droite pour faire chauffer le pneu et j'y vais progressivement.

Après, toi derrière, tu n'as pas grand chose de plus à faire à part suivre le mouvement Wink
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Message  StarCouguar Mar 30 Oct 2012 - 18:47

Camon quand elle disait derrière c'est quand elle suit sont homme avec sa propre moto
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Message  camom' Mar 30 Oct 2012 - 19:01

Oups pardon silent j'avais pas compris Razz

Bah faut qu'il attaque moins du coup surtout si son pneu n'est pas terrible !
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Message  senga Mer 31 Oct 2012 - 9:47

Ben ouais, c'est ce que je lui ai dit.
Ce matin il a ouvert de grands yeux quand il m'a vue partir par zéro degrés dans le brouillard. Ben chuis pas une motard du dimanche moi! lol!

Pareil, j'y vais molo les premiers km et dans les giratoires en sortant de chez moi et après ça le fait bien.
En plus la route de mon boulot n'est pas à l'ombre, donc pas de secteurs qui restent humides et froids et sur les ponts je fais gaffe.
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Message  jessie.49 Mer 31 Oct 2012 - 18:30

Le froid me dérange pas, mais le brouillard beaucoup plus.
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Message  cx49 Jeu 1 Nov 2012 - 15:48

perso moi qui roule toute l'année je vois pas trop de difference j'ai pirelli ça me convient il faut juste faire plus attention quand la est route humide apres tout depends comment l'on roule.
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Message  Polux26 Dim 4 Nov 2012 - 20:30

Ben y'a le type de pneu qui joue aussi pas mal, la marque aussi.

Mais sous la flotte ou quand fait bien froid le mieux c'est de pas fanfaronner et bien faire chauffer Wink
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Message  senga Lun 5 Nov 2012 - 8:23

et comment faites vos chauffer vos pneus (à part en roulant normalement)?
Ils sont chauds au bout de combien de temps?
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Message  Sam49 Lun 5 Nov 2012 - 10:24

Tu tapes un burn avant de partir de chez toi Wink

Ok je Arrow
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Message  senga Lun 5 Nov 2012 - 10:34

Oui mais polux a dit de ne pas fanfaronner! scratch lol!
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Message  FredTB Lun 5 Nov 2012 - 10:48

Les accélérations et les freinages un peu appuyés font chauffer la gomme. pig
Les zig zag comme on en voit certains faire ne servent à rien avec nos pneus de route! albino

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Message  senga Lun 5 Nov 2012 - 11:00

et un pneu est chaud en combien de temps à ce régime là?...
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Message  FredTB Lun 5 Nov 2012 - 11:38

Tant de questions affraid
Au bout d'une dizaine d'accélérations et de freinages le pneu doit commencer à chauffer, mais redescendera également assez vite en température si tu t'arrêtes au prochain feu rouge, donc mon conseil: Ne pas s'arrêter au feu rouge Basketball
Va pas non plus t'amuser à accélérer ou freiner comme une dératé sur sol glissant santa
Le mieux est quand même de parcourir une dizaine de kilomètre en faisant ces petites accélérations et freinages. bounce
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Message  senga Lun 5 Nov 2012 - 12:46

Merci pour ta réponse. Wink

Donc si j'ai bien tout compris :
- faut que je fasse gaffe à mes pneus (mieux vaut éviter les slik)
- je burn au démarrage
- ensuite j'accélère et je freine
- mais je ne m'arrête surtout pas aux feux rouges!

Ben vu que j'ai 15 km de route pour aller au boulot, dont 10 en campagne et 5 en ville, le temps que je chauffe les pneus je suis arrivée à Angers et ils refroidissent au 1er feu rouge.
Bah ça va pas être facile à faire chauffer par grand froid! lol!
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Message  StarCouguar Lun 5 Nov 2012 - 12:51

J'ai la solution ultime couverture chauffante Wink
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