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Message  Johan Van Den Berghe Dim 17 Jan 2016 - 21:12

c'est vrai que il y avais un peu a manger
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Un vélo pour trottinette - Page 2 Empty Re: Un vélo pour trottinette

Message  tcarpo Dim 17 Jan 2016 - 21:17

au vu des dents du psb, y'a un problème
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Un vélo pour trottinette - Page 2 Empty Re: Un vélo pour trottinette

Message  Varamargaux Dim 17 Jan 2016 - 21:20

... je crois bien que je t'aime ♫

Ba il est usé quoi, niveau tension de la chaine c'est bien si on la détendait un peu elle toucherai le sol là ^^
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Message  FredTB Dim 17 Jan 2016 - 21:24

Même tes ongles sont tous noirs!!!! Twisted Evil
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Message  Johan Van Den Berghe Dim 17 Jan 2016 - 21:41

t'avais pas le kit chaîne du vara a faire également?
ça te ferais un tir groupé Razz
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Message  tcarpo Dim 17 Jan 2016 - 21:43

Varamobylette a écrit:Ba il est usé quoi, niveau tension de la chaine c'est bien si on la détendait un peu elle toucherai le sol là ^^


et alors ?? explique moi la mécanique des forces, des entrainements, j'aime bien apprendre avé les jeunes,

déjà le truc du pneu à plat, et qui est est mort ............ c'est moi qui suis mort de rire .........
fais comme tu veux, seul la carte bleu fait ....... reconnaissance d'entretien......

je laisse ma place, ma CB, je la garde dans ma .......... poche Smile

ne parlons plus entretien de mob ensemble, ça me fait trop rire Very Happy Very Happy Very Happy
un coup de chiffon, ne fait pas une meule qui roule en toute sécurité
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Message  Varamargaux Dim 17 Jan 2016 - 21:47

La vara c'est déjà fait avec filtre à air et remplacement des liquides freins & refroidissement. Encore mieux qu'avant ce veau Smile
Un kit chaine ça se remplace quand y a plus de dents sur le PSB ni sur la couronne c'est ça ? Arrow
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Message  tcarpo Dim 17 Jan 2016 - 21:51

Varamargaux a écrit: Smile
Un kit chaine ça se remplace quand y a plus de dents sur le PSB ni sur la couronne c'est ça ? Arrow

?? bah oui bien sur, essayes et surtout ne m'appelle pas, j'aurais piscine
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Message  Johan Van Den Berghe Dim 17 Jan 2016 - 22:26

il est en forme notre tcarpo ce soir Wink

c'est ce que l'on disait hier soir tant que l'on a pas vu le problème on roule tranquille.
une fois que l'on sais que c'est usé on arrive plus a rouler sereinement.

vu l'usure du pignon il as du manqué de graisse régulièrement, donc tout le reste du kit également. Rolling Eyes
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Message  Varamargaux Dim 17 Jan 2016 - 22:36

Mes petits yeux voient une chaîne sans points durs (prononcés en tout cas) une couronne encore potable et un PSB fatigué.
Une tension de chaîne très bonne dixit deux mécanos du segréen (à voir ce qu'ils valent...)
Mais comme m'a bien fait remarqué Tcarpo à juste titre : débattement quasi inexistant entre les maillons et la couronne quand on tente de les écarter de celle-ci -> ça veut dire quoi ? une chaîne qui n'est pas usée ? trop tendue ?
pourtant je croyais (et je n'ai jamais entendu autre chose que ça d'ailleurs) que la tension de la chaîne se mesurait à la flèche & son usure à la couronne...

Moi pas comprendre. Moi rouler & plus tard me manger le fossé.

Breton révolté ce soir ^^
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Message  Johan Van Den Berghe Dim 17 Jan 2016 - 23:23

donc on est d'accord sur ce point il est fatigué. j'ai pas dit dangereux
ca c'est un pignon dangereux
Un vélo pour trottinette - Page 2 Psbgnokia
ou encore
Un vélo pour trottinette - Page 2 F5581310

pour le reste la tension de chaîne se fait bien a la flèche a son point le plus tendu.

Mais comme m'a bien fait remarqué Tcarpo à juste titre : débattement quasi inexistant entre les maillons et la couronne quand on tente de les écarter de celle-ci -> ça veut dire quoi ? une chaîne qui n'est pas usée ? trop tendue ?
Ca veut dire que la couronne est en bonne état, même détendu si la couronne est bonne il n'y aura pas de debatement

Pour l'usure de la chaîne, elle se détend souvent, on sent les à-coups surtout à basse vitesse et à bas régime, on entend le passage sur les points durs.

les 3 élément peuvent s'user différemment avec des symptôme également différent. on ne peut pas se fier uniquement au jeu chaine/couronne pour décider quand un kit est bon a changer Idea

tu peut rouler sereinement encore quelques milliers de km tant que tu y jette un coup d'oeil de temps en temps Cool
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Message  BrunoR1200GSA Lun 18 Jan 2016 - 8:48

Et vive le cardan !! Twisted Evil
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Message  tcarpo Lun 18 Jan 2016 - 11:22

Johan Van Den Berghe a écrit:donc on est d'accord sur ce point il est fatigué. j'ai pas dit dangereux
ca c'est un pignon dangereux
Un vélo pour trottinette - Page 2 Psbgnokia
tu peut rouler sereinement encore quelques milliers de km tant que tu y jette un coup d'oeil de temps en temps Cool

bien résumé
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Message  Varamargaux Lun 18 Jan 2016 - 17:55

Merci pour vos réponses les gars Smile
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Message  Varamargaux Mer 3 Fév 2016 - 18:12

Ca coûte cher une vidange de la CBF :
3,1 L d'huile
Un filtre
Deux bières pour mon chef qui m'a prêté sa clé à filtre
Deux bières pour le collègue qui s'est arraché la main en réussissant tant bien que mal à dévisser ce b*rel de m*erde de filtre à huile
Une clé à filtre puisqu'on a explosé celle prêtée

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Et pas de rondelle, ba non, chez Dafy ils sont assez doués pour se tromper de taille...


Quand tu forces sur la clé & que c'est la moto qui vient, ça fait peuuuuur Laughing
Mais bon au moins c'est fait elle en avait grand besoin, c'était plus de l'huile mais du mazout Rolling Eyes
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Message  Johan Van Den Berghe Mer 3 Fév 2016 - 18:20

c'est affolant le nombre de "mécano" qui sert les filtre comme des bourrins Evil or Very Mad
c'est quand même pas compliquer de serrer a la main Rolling Eyes

au moin tu es sur que c'est fait maintenant Wink
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Message  Varamargaux Mer 3 Fév 2016 - 18:26

Oui je pense qu'il avait été serré comme un fou & il a pas été changé depuis au moins deux ans, ça aide pas.
Même avec des coups de marteau sur la clé il ne bougeait pas le bougre !
J'aurai bien fait la technique du sagouin : marteau & tournevis pour transpercer le filtre, mais comme j'avais un doute sur la compatibilité du nouveau (beh ouai après avoir vu que la rondelle n'était pas la bonne j'étais plus vraiment sûre de moi...)

Espérons que la prochaine vidange sera moins relou Smile
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Message  djess49 Mer 3 Fév 2016 - 18:40

comme dit johan ça se sert a la main,la prochaine te coûtera moins cher je pense.enfin c'est fait
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Message  tcarpo Mer 3 Fév 2016 - 18:55

un grand tournevis enfoncé dans la partie cylindrique en travers, et hop ....

ou

un coup de marteau dans la partie cylindrique, pour faire un beau poc, et un coup de marteau avec un jet, et hop .....

dans tous les cas, il s'ouvre comme une boite de conserve, mais il vient Wink
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Message  Varamargaux Dim 27 Mar 2016 - 20:27

Bon, le fait de perdre 0.5 bar dans chaque pneu c'est normal ? pression faite il y a un mois.
Je trouvais qu'elle gigotait hier aussi ^^
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Message  Johan Van Den Berghe Dim 27 Mar 2016 - 20:45

la même chose exactement sur les deux?

c'est avec le même mano que la pression est faite les 2 fois?

si c'est vraiment 0.5b de perte (et pas une différence entre le matériel/température etc...), ça commence a faire pas mal mais sans être alarmant non plus.

maintenant que tu le sais t'as plus qu'a surveiller un peu plus souvent Wink
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Message  djess49 Dim 27 Mar 2016 - 20:51

en 1 mois ça fait pas mal quand même.sur les 2 roues c'est bizarre.comme dit johan c'est le même mano
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Message  Varamargaux Dim 27 Mar 2016 - 21:02

0.5 à l'avant et 0.6 à l'arrière, avec un autre mano et surtout un autre compresseur.
L'avantage c'est que c'était pas que mon pilotage qui faisait flotter la moto, ça rassure Smile
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Message  Johan Van Den Berghe Dim 27 Mar 2016 - 21:12

Ouai des excuses! Rolling Eyes


voila tu as déjà certainement trouvé une partie du problème, continue la surveillance quand même Wink
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Message  LoneWolf1 Dim 27 Mar 2016 - 22:52

C'était des compresseurs de grande surface ? Ils sont loin d'être correctement étalonnés Evil or Very Mad

Reste à savoir si ça vient des compresseurs ou des pneus ou des 2. Comme dit Johan : à surveiller régulièrement, surtout si ça vient des pneus.
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