Re: [HONDA] 1000 VTR SP-1

camom' Mar 1 Juin 2010 - 18:31

J'ai commandé un kit chaine sur ebay en pas 530 (origine).

La chaine est bien rivetée, mais j'ai fait une boulette, j'ai oublié que les jantes Marshesini n'avait pas forcément les mêmes couronnes !
Donc je suis obligé de recommander une couronne !

La couronne ne se fait pas en 530 sur les jantes Marschesini ! Donc j'ai payé un kit chaine pour rien (en plus la chaine est riveté).

Soit je recommande un kit chaine en 525 pour mes jantes Marschesini
soit je vends mes jantes pour acheter des origines...

A votre avis est-ce que c'est possible de dériveter ou couper juste l'attache de la chaine pour éviter de mettre à la poubelle une chaine toute neuve ?

bnj Mar 1 Juin 2010 - 18:51

oui oui un cou de meuleuse sur ton attache rapide et c'est bon tu rachette une nouvelle attache rapide pour revendre le tout!!

**h0m3r** Mar 1 Juin 2010 - 18:58

Ne revends pas tes jantes ça serait dommage

camom' Mar 1 Juin 2010 - 19:01

Oué je vais faire ça et essayer de revendre le kit chaine.

SeV Mar 1 Juin 2010 - 19:09

revendre les jantes serait très bête...
ou achète plutôt un dérive chaine...
à voir...

Mouss Mar 1 Juin 2010 - 23:03

+1 pour bnj si besoin j'ai un dérive chaine Cool

camom' Mar 1 Juin 2010 - 23:08

Ha ba si je te l'empreinter, ça serait super ! Ça m'évite de prendre le lapidaire et de bousiller ma chaine.

redj49 Mer 2 Juin 2010 - 12:16

j arrive un peu tard mais " jolie moto" aime bien le sp1 et sp2 un rail!!

Garrett Mer 2 Juin 2010 - 17:36

+1 avec le dérive chaîne Wink

c'est ce qu'il y a de plus simple.

Mouss Jeu 10 Juin 2010 - 1:29

Hello alors ça été bon avec le dérive chaîne Question

camom' Jeu 10 Juin 2010 - 18:22

Si tu veux ce weekend je te ramène le dérive chaine Wink

On va peut être me trouver une couronne.

Mouss Jeu 10 Juin 2010 - 18:25

Je suis pas la ce week-end on verra ça pour le prochain.... Cool

camom' Dim 20 Juin 2010 - 10:13

Après 2 mois et demi sans avoir roulé, le SP1 est de retour cheers

Hier, j'ai fais montage de la couronne, de la jante, changer le bocal du maitre cylindre, purge du frein av, montage du capteur de béquille, remontage du compteur, remontage des carénages, aucune vis en plus (c'est une 1ere !) Razz

Merci à Ben pour le coup de main Wink

**lolote** Dim 20 Juin 2010 - 10:58

SP1 le retour... tintindin ! Il était temps Very Happy

bebert Dim 20 Juin 2010 - 12:21

yes

content pour toi

kOni Dim 20 Juin 2010 - 16:12

il est beau ton SP' !! I love you

momzo Jeu 23 Déc 2010 - 15:22

Je regardais les occasions sur leboncoin et je n'en ai vu aucune avec une seule sortie. Shocked

Lorsque tu l'as acheté, est-ce qu'ils t'ont expliqué chez Moto Expert pourquoi l'ancien propriétaire avait monté une ligne à mono-sortie? Est-ce qu'il y a un changement de comportement moteur? (Sans doute que oui car le flux de gaz n'est pas orienté comme à l'origine)

En tout cas, plus je la scrute dans les moindres détails et plus je bave dessus. C'est un véritable bijou cette meule. I love you

camom' Jeu 23 Déc 2010 - 16:40

Non on ne m'a rien dit pour la mono sortie... Et même sur le forum SP1, il y en a très peu comme moi.

Elle a été préparé pour faire des courses, ça doit surement être mieux, après je sais pas c'est le seule que j'ai essayée !

GREG46 Ven 24 Déc 2010 - 11:52

c'est en lien avec une prépa course effectivement,
colin Edwards avait une seule sortie sur la sienne en championnat SBK,et aussi en AMA je crois,mais pas sûr

momzo Ven 24 Déc 2010 - 12:44

Merci pour ce complément d'information Greg. J'aurais bien aimé savoir avec plus de précision le gain apporté dans une telle configuration (couple, puissance, comportement moteur...)

camom' Ven 24 Déc 2010 - 12:47

J'avais vu avec le kit HRC elle monte à 165 ch et voir plus avec d'autres modifs.

momzo Ven 24 Déc 2010 - 13:05

Ah quand même. Shocked

Elle fait combien d'origine, 136 chevaux?

camom' Ven 24 Déc 2010 - 13:15

106ch d'origine -> 136 ch en full (avec juste un chinte).

Pour le Kit HRC 1 c'est 10 000€ pour environ 164 ch et pour kit HRC 2 c'est environ 180 ch Exclamation

momzo Ven 24 Déc 2010 - 13:18

Ah ouais, c'est pas donné à tout le monde ; mais bon, quand tu veux faire de la compet' et que tu fais partis d'un team qui a les moyens, c'est déjà une belle source d'amélioration. Smile

Fabien Ven 24 Déc 2010 - 18:52

Pour les échappements, il faut tenir compte du débit d'aire et du pourcentage d'essence injecté en conséquence.
La c'est bycilindre en V chaque cylindre éjecte ses gazs indépendamment de l'autre. La c'est un 2 en 1 le diamètre suffit a évacuer chaque cylindre. Pour un bycilindre en ligne c'est plus compliqué.

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