Besoin de vos lumières et conseils pour ma futur pétrolette.....

[GG8]

Salut à tous.

Donc, voilà, normalement, le hornet part ce week end donc maintenant, je cherche sa remplaçante....

Après diverses recherches sur le net, je rcherche une bécane avec du couple (oui, je sais ca va me changer... ), j'ai donc lancé mon dévolu sur certains modèles mais j'aimerais vos avis et retours d'expériences.

Donc j'aime bien la suzuki sv 1000 s ou n, l'aprilia sl falco....Dans un autre genre l'aprilia rst Futura (mais j'ai peur d'être emmerdé en ville)....Enfin voilà, mais si vous avez des idées, j'ai un budget d'environs 4000€ et je recherche avec environs 30 000 kms et pas trop vieux quand même, je roule pas mal, donc une machine où ma paie ne passe pas dans l'entretien aussi, ni un truc qui consomme 20L/100kms......

Merci à tous.

[badaboum49]

bref, un gros bi!!!! J'ai entendu que du bien de la falco, un moteur bien remplie, et un bon feeling de la partie cycle. ManuZX6 m'en a parler le wekk end dernier et ma dit que c'était sa meilleur meule qu'il ait eu (il a un cbr600rr 08 full Olhins pourtant!!!)
quelques idées :
*falco : http://www.leboncoin.fr/motos/127644189.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/127780264.htm?ca=18_s
*futura: http://www.leboncoin.fr/motos/123662324.htm?ca=18_s

[GG8]

A part la jaune, car ca ne sera pas ma couleur de bécane....Les deux autres, je les ai repéré et je les suis.....

[camom']

En gros bi sinon tu as le 1000 VTR Firestorm : http://www.leboncoin.fr/motos/111487203.htm?ca=18_s
ou http://www.leboncoin.fr/motos/121768750.htm?ca=18_s

J'en ai eu une, c'est une super moto, en plus c'est à carbu !

[momzo]

Couple: 96 Nm (9.8 mkg) à 7000 tr/min

--> Falco

Couple (Nm/Tr/mn) 98/7250

--> Futura

Couple 10 mkg à 7000 tr/mn

--> SV 1000

10.8 mkg à 8000 tr/min

--> FZ1

Verdict, c'est dans la tête que les BI ont plus de couple et surtout, plus bas dans les tours.

[GG8]

Tu as les chiffres pour les mêmes modèles mais bridés......

Si ca confirme la donne, ben, je confirme que ca doit être une légende urbaine alors ou plutôt motardes...

[camom']

Tous ça c'est de l'injection et le VTR F est à carbu, en plus c'est honda

[momzo]

Non non, les chiffres indiqués sont pour les versions libres à chaque fois. Je te laisse vérifier par toi même si tu ne me crois pas.

[Wormz]

On s'en branle du FZ1, il veut un bi. Tu va pas flooder tous ses topics?

[momzo]

Il demande de l'aide, c'est ce que je fais. J'ai pris l'exemple du FZ1 comme j'aurais pu prendre le CB1000R. Mon message a juste pour but de lui démontrer que s'il veut une machine avec du couple, ce n'est pas vrai que les gros BI sont les seuls choix.

[GG8]

Merci Wormz...... (Il est chaud notre wormz ce soir)

Bon, je ne dis pas que je veux exclusivement un bi, maintenant comme beaucoup, je pensais (peut être à tord) qu'un gros bi était bien coupleux et plus qu'un 4 pattes....

Mais il est tout à fait possible que je me trompe.

Par contre, dans mon budget, je pense que je n'aurais que des gros bi plutôt que des 4 pattes coupleux....

Pour le fazer 1000, ce n'est pas une moto que j'aime esthétiquement.....Et là, ce n'est qu'une histoire de goût....

Petit point important que j'ai oublié, je fais souvent du duo, donc il faut quand même que ma femme soit installée confortablement (même si je sais que selon le cas, je mettrais un selle confort.....)

[camom']

C'est sur qu'il n'y a pas les Bi qui sont coupleux, mais ça n'a rien à voir !

Essaye un 4 pattes et après vient essayer mon SP1, tu voudra plus de 4 pattes

[badaboum49]

+1 pour le "caractère" moteur du bi, par contre en trouver une qui soit également confortable pour ta passagère La futura sera peut être mieux adapté

[Dam's]

A mon avis les quattres pattes on du couple mais sur une plage moteur limité contrairement au bi. Ne prend pas un sv 1000 tu serai déçu, j'ai éssayé et bof je garde mon 650. Sinon si tu veus du couple il y à aussi triumph avec leur 3 cylindre (la puissance d'un quattre avec le couple d'un bi) mon frere avait un speed tripple et c'était pas trop mal

[sd49]

Camom' Aujourd'hui à 21:06C'est sur qu'il n'y a pas les Bi qui sont coupleux, mais ça n'a rien à voir !

Essaye un 4 pattes et après vient essayer mon SP1, tu voudra plus de 4 pattes

Completement d'accord avec toi canom

De plus les valeurs de couple sont mesuré en crete ( au maxi de la valeur ) , et c'est la que la difference ce trouve entre un 4 pattes et un bicylindre

Quand tu va avoir 11 m/kg a 8500 tr min sur un 1000 4 cylindres , t'en aura au moins autant sur un bi de cylindrée equivalente sauf qu'il sera disponible depuis au moins 4000 tr min

La meilleur verification a faire c'est de comparer les courbes de couple

Courbe de cb 1000 r


et la courbe de mon ancien superduke ( la bleu ) et le smr 950 de mon pote ( la rouge )



Et il suffit de regarder ce qui ce passe sur les 2 courbes vers 4000 tr/min

[GG8]

Une triumph m'aurait bien plu mais ce n'est pas dans mon budget pour le moment.....

Donc, je pense que je vais rester sur mon idée d'un gros bi.... Sauf coup de coeur de dernière minute, on ne sait jamais.

Est ce que les possesseurs d'aprilia peuvent me dire si l'entretien est vraiment onéreux...

Est ce que certains ont ou ont essayé la sl falco ou la futura....

Sinon, si d'autres idées vous viennent.....

Merci à tous.......

[Tienno]

Prends pas de SV 1000, c'est d'la daube

Non, sans déc', j'adore cette bécane, son caractère, son couple, ses vibrations, son bruit
J'y ai gouté une fois, j'y suis revenu même si le TLS était encore plus expressif mais déjà assez vieux.

Partant d'un 600 Hornet, je te conseille d'essayer un 1000 en 2 ou 4 pattes pour te forger ta propre opinion Ca tombe bien, j'ai un SV 1000, tu pourras l'essayer si tu veux pendant une balade.

[momzo]

Très bon exemple SD49 pour illustrer la comparaison moteur entre un BI et un 4 pattes.

Sur un BI, le couple arrive vite et reste constant jusqu'au rupteur alors que sur un 4 pattes, il vient progressivement jusqu'à te mettre ce fameux "coup de pieds au cul" tant apprécié chez certains motards.

[Olivier]

alors moi je dirais pourquoi pas un bon vieux bandit 1200, ça a du couple à souhait....bon d'accord c'est un 4 cylindres mais je pense que compte tenu de ton budget tu devrais trouver facilement.

[momzo]

Ou un 1250 dont la courbe de couple se comporte quasiment comme nos amis les BI

[SeV]

je n'ai pas essayé de SV 1000, mais j'ai essayé le Falco 1000
Mon mètre étalon dans ce domaine est le Monster S4 (916), hors il faut savoir qu'au niveau effet de couple, les Ducat sont championnes.
Du coup lorsque j'ai essayé le Falco, je me suis aperçu d'un comportement moteur totalement différent. C'est un gros bi qui a toutes les caractéristiques du bi, couple arrivant plus tôt qu'un 4 pattes, mais qui demande à être emmené plus haut dans les tours que le Ducat.
Ca a un gros coeur, mais le chassis est à la hauteur. C'est une moto qui est quand même assez délicate à emmener, en tout cas, plus difficile qu'une japonnaise, mais lorsque la trajectoire est donné, ça ne bouge pas...
C'est une moto assez grande aussi... je fais 1m73, et je suis obligé de tendre vraiment les bras...

Donc voilà, pour moi c'est un bilan positif, et niveau entretien, faut aller chez Kawa à cholet car ils sont spécialisé Aprilia....

Un pote doit faire son entretien des 15000 sur son RSV 1000, sachant qu'il est de 2001, ya tout plein de chose à controler en fonction de l'age vu qu'il n'a pas beaucoup roulé et il va s'en tiré pour moins de 500 euros vidange comprise...

[Sebilly]

Y'a neo qui roulait en Falco, il me semble....

Il pourra ptete te donner son avis

[Watch'Ha]

Sur mon tuono qui à le meme moteur que le Falco, à part la vidange que je fait moi même, les soupapes ne bouge pas et non pas la réputation de bouger , ... et elle totalise 61 000 km, pour ce qui est de la conduite du Falco je peu pas juger car pas essayé

[GG8]

Bon, ben, ca y est...la nénette est partie ce matin.....

Donc, va falloir faire les bonnes recherches.

J'ai vu aussi une VFR Vtec, donc on va voir tout ca en faisant le tour des concess qui vendent de l'occaz....

[momzo]

Quelque soit ton choix, ce sera forcément le bon puisque ce sera le tiens.

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