Revision des 24000

[LoneWolf1]

Fait ce week-end :
- Remplacement huile (5W40 : l'hiver vient )
- Remplacement filtre à huile
- Graissage chaîne et nettoyage autour du PSB
- Réglage cable d'embrayage (course un poil longue)
- Vérification niveau liquide de refroidissement (au mini, va falloir que j'en rajoute un poil)
- Vérification fourche avant et amortisseur arrière
- Vérification usure plaquettes (reste 3 mm à l'avant et 4 à l'arrière sur plaquettes d'origine. Je freine jamais : freiner, c'est pour les lâches )
- Nettoyage moteur et inspection durites (pour les éventuelles fuites)

A faire :
- Remplacement filtre à air
- Remplacement bougies
- Remplacement liquide de frein avant/arrière
- lubrification cable d'embrayage et d'accelération
- Vérification roulement roues
- Vérification usure et tension de chaine

A faire faire :
- Synchronisation de dépression moteur

Et vous vous faites ou vous faites faire ?

[Invité]

je fais faire pour deux raisons:

-moto sous garantie
-je suis une quiche en mécanique..

tu fais tout toi?? respect..

[LoneWolf1]

Pareil sous garantie, je fais faire. Problème : je n'ai jamais eu de véhicule sous garantie
Du coup, je fais. Mettre les mains dans le cambouis, j'aime BIEN CA
Et puis, avec le manuel d'atelier, c'est plus facile.

[Snake51]

Je plussoie paladin errant : Je fais faire car je suis une quiche en mécanique

[kiwi]

Perso je fais et fais faire... tout dépend ce qui a faire! tension de chaine par exemple je fais pas ( a pas de béquille d'atelier et pas envie de me lancer a enlever la roue arrière!! )


Pis tu fais des économies a faire toi même ( a par quand tu casses un truc.... )

[LoneWolf1]

Pas besoin d'enlever la roue pour tendre la chaîne
Tu peux le faire sans béquille d'atelier.

[kiwi]

Nan mais je veux dire t'enlèves l'axe de la roue arrière pour la tendre et j'aurais trop peur de trop tendre ou même d'enlever la roue!

[LoneWolf1]

Pas besoin d'enlever l'axe non plus. Tu desserres juste les boulons de l'axe. Je te montrerais si ça t’intéresse

[Snake51]

Hé dis je suis à 19500 il va falloir que je fasse la révision des 20000 dans la semaine tu me la fait dis ??
Je suis sympa je t'offre une mousse en échange :p

[LoneWolf1]

Je peux te montrer comment faire la vidange, changer les bougies, faire certains contrôles, si ça t’intéresse

En échange, j'essaie la R1

[filouzede]

Mes respects mon cher LoneWolf

En ce qui me concerne, j'aimerais bien faire moi-même mais je ne suis pas de niveau et ma belle était sous garantie à la dernière révision. Donc c'est la concession qui s'en est chargée.

Là justement, je dois refaire la tension de ma chaîne (je m'y suis toujours pas mis).
Je suis preneur pour un peu de pédagogie, voire un petit coup de main (moi aussi j'ai plein de mousses au frais... ).

[Guigui490]

La tension de chaîne est gratuite chez Dafy le crois

[LoneWolf1]

Pas de souci pour te donner un coup de main, surtout que pour bien faire la tension se mesure avec le motard sur la moto.

Si c'est gratuit chez Dafy, il n'y a pas à hésiter.

[Guigui490]

Mais bon si un jour tu donne un cours je viendrais

[kiwi]

Merci Lonewolf de la proposition mais je ne sais pas si une fois seule je me lancerais la dedans...

[Bandisuz]

Bon alors, ce que je sais faire et ce que je fais faire...
Je plante le décor, mon papa était garagiste et il me trainait dans son garage durant les vacances scolaires, argh je détestait ça !

Mon GSR 750 est mon premier véhicule achetait tout neuf donc révision des 1000 chez le concess, ça m'a fait mal au porte feuille. Pratiquement 100 boules pour de l'huile, un filtre et divers contrôles.  

On ne m'y reprendra plus!
Donc, je fais ma vidange moi même, bien sur filtre à huile ( l'un ne va pas sans l'autre).
Remplacement de plaquette de frein et purge du circuit.
Tension de la chaîne et remplacement (kit complet remplacé sur mon GSR 600), graissage obligé.
Circuit électrique pour remplacement de divers éléments, pour embellir ma belle (clignos, plaque et autres)
Remplacement de bougies c'est pas sorcier (ne pas se tromper sur les fils des bobines)
Remplacement des divers joints (joint de carter sur mon 600 Bandit) et toutes les petites choses faciles à mon niveau.

Et je le fais sur tous mes véhicules, tant que c'est à ma portée.  
Donc au final, merci papa.

Tout ce qui est réglage, synchro et distribution, là je fais faire, de 1 pas outillé et de 2 rien ne vaut un bon spécialiste pour que ça ronronne correctement. Le reste c'est pour ceux qui sont comme moi, pas de tune à refiler, du temps à y consacrer et pas la phobie du cambouis.

[Guigui490]

C'est cool le cambouis !

[Invité]

tu devrais pas dire des trucs comme ça piero,maintenant dès que j'ai une merde sur ma caisse ou des travaux à faire je sais à qui m'adresser..

[LoneWolf1]

Bandisuz
C'est cool que tu ais conservé quelque chose des gènes paternels. Au moins tu fais des économies
Et puis maintenant, tu vas pouvoir aider paladin pour l'entretien de sa belle machine

[Invité]

j'ai pas parlé de la moto hein...il est tellement envieux qu'il la saboterait ce saligaud..jamais je lui confierais ma kawa. .

[sat49]

Moi je fais faire, encore sous garantie et puis pas assez doué...pas doué du tout même en mécanique.

[Guigui490]

D'ailleurs la tension de chaîne se fait tout les combien de temps ?

[sat49]

Y'a pas de kilométrages précis je pense,tout dépand comment tu roules ou de l'usure plus ou moins avancé de ton kit

[LoneWolf1]

La tension dépend de ta flèche (3-4 cm sans pilote)

L'usure se mesure en mettant la chaîne en tension (~10 kg) et en mesurant sa longueur pour savoir si elle est dans la fourchette de tolérance.

[Guigui490]

Heu ouzo bah je vais pas y toucher du coup mdr

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