calage à chaud R6 2007

[Invité]

Bonjour à tous,

je fais appel à ce forum pour un probléme que je rencontre actuellement avec ma R6.
A froid, cette dernière démarrage et préchauffe sans souci.
Non, le problème intervient plutôt lorsque, après avoir roulé et être resté en stationnement un peu de temps, celle-ci démarre mais ne tient pas le ralenti et cale,
Il m'est possible en gardant un filet de gaz (un régime un peu plus haut que 2000 tr/min environ) d'enclenché la première et partir sans qu'au premier arrêt elle ne recale.
La batterie ne semble pas être en cause sinon même a froid elle ne démarrerai pas, est-ce plutôt une histoire de sonde lambda température ou d'émission CO2,..

voilà si vous avez des idées ou avez déjà rencontré ce problème vos retour d'expérience m'intérèsse.

Par avance merci

[bretong]

Tu fais bien de venir ici pour poser ta question
Tu vas avoir plusieurs avis c'est certain

Mais tu devrais te présenter avant

C'est ici:
http://www.zangevins.com/f1-presentations

[camom']

Pim's a les mêmes symptômes sur son R6 ! On a regarder la sonde lambda, ce n'est pas ça. Pour la batterie, il faut demander à Pim's s'il a essayé

Sinon demande sur le forum R6 : http://www.r6-family.com/forum

[Invité]

OKI,

j'envisage de toute manière à poser la question au mécano de yam et m'éviter j'espère l'achat d'une batterie neuve pour q'dalle !!

[Pim's]

Yop!
en effet j'ai le meme soucis que toi sauf que moi en insistant une seconde de plus sur le demarreur elle demarre.
apparament ce serais un soucis de batterie recurrent chez les r6 2006-2007 en faite la batterie perderais en amperage
donc bon je teste de changer de batterie et je te dit ça
Ps: j'ai déjà essayer une autre sonde lambda et ça ne viens pas de la

Si tu veut tu peut passer me la montrer je verrais si c'est le même symptôme

[momzo]

Il me semble qu'il n'habite pas la région Pim's

[Pim's]

Erf ^^ l'habitude en effet

[Invité]

yep,
en effet j'suis du 66 (pyrenées oriental).
ok tu penses que la batterie pourrait être un peu molle.
Pourtant je ne comprend pas alors pourquoi à froid (et sans rouler de la semaine) elle démarre sans souci, elle devrait meme à cet instant montrer des signes de faiblesse.
Donc, bon je pars de chez moi (elle devrait se recharger également un peu..à) et c'est là au moment ou si je m'arrête faire un achat par exemple et que je revienne 20-30 minutes plus tard qu'elle refuse de tenir le ralenti.
Je ne parviens pas à maintenir le ralenti, il faut pour ça que je garde un peu les gaz, et si je relache elle coupe directe !!
Recoup de démarreur,...maintiens des gaz OK elle tourne, je relache et rebelotte.. elle coupe ...
Bref pour pouvoir partir je garde un peu les gaz, je tombe une vitesse, coup de gaz et c'est parti...et plus loin si je m'arrete elle tiens le ralenti comme si de rien .
J'pensais sinon au filtre à essence encrassé mais j'crois qu'il n'y en a pas ! à une sonde qui merdrait mais si tu en as fait l'expérience apparemment c'est pas ça, la batterie bizarre,
Enfin bon j'poserai la question en fin de semaine au mécano et j'te dirai ça mais ça ne sera pour l'instant que théorique.
Apluche

[Pim's]

Ba sinon essaye d'insister un peut sur le démarreur même quand elle a démarrer pour moi ça marche.
sinon beaucoup de gens sur R6 family on eu le même problème et c'etais la batterie.
demain j'essaye ça et je te dis

[camom']

Je crois que c'est Ghost-stunter qui m'a dit ça, mais si ta batterie est déchargée, elle ne fait pas fonctionner comme il faut tes injecteurs !

[Invité]

slt,
voilà donc j'ai eu une petite réunion avec un mécano de yamaha qui n'a malheureusement jamais rencontré ce problème. et n'etant pas à moto il n'a pas pu se rendre compte de mon souci ceci. Mais selon lui il est bizarre que ce soit la batterie mais sais t'on jamais je fais l'essai ce week end avec un voltmètre. à ma connaissance je tournais au alentour de 11,8 (quelque chose comme ça) (c'est dèja peu pour lui: une batterie donne 12,5 V annoncé pour 12 V !!, mais je n'ai pas constaté en marche donc pas pu me rendre compte non plus à combien elle se stabilisé à 3 ou 40000 tr/min et combien elle descendait en tirant dessus ..
Bizarre aussi parce que si c'était un problème de sonde, il apparaitrait un défaut sur le tableau de bord. mais bon il parait aussi que ces systèmes ne sont pas infaillible.
voilà en bref,j 'attend donc ce week end pour tester
A+

[Invité]

La réponse à mon problème fut une charge de la batterie pour que ce dernier disparaisse. POurquoi ne calait elle qu'a chaud et pas à froid, apparemment un problème d'ampérage ! bizarre
V

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